文章出自：室內吸煙室 責任編輯：環保吸煙室廠家 作者：吸煙室 訪問量：0次 發表時間：2019-08-18 22:23:47
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推動文明吸煙環境
3月底，腔腔與小伙伴再次踏上了出差的路，就像曾經有過的很多次出差一樣，這次長途旅程不可避免地要與煙為伴。
路太長，時間太久，漫漫長路，不抽煙，我都感覺有點難受。幸好，我并不是一個煙癮極大的人，在鄭州、長沙這種停靠時間比較長的站，抽一支煙多少能帶來些安慰，解解乏還是極好的。
以煙民的身份來說，列車上隨處可見的禁止吸煙的確是真的不夠友好，因為空間太過狹小，借助車廂與車間之間空隙的這點對流，多少還能驅趕點煙氣。以一個旁觀者的身份來看，列車上的禁止吸煙也的確非常不友好，有煙癮無處宣泄，或者躲在所謂的“吸煙區”暫時解決下問題，可是那四處飄散的煙氣彌漫在車廂兩頭，那傳過來的其他乘客的咳嗽聲以及來往打水乘客的白眼兒足以表明他們心底的不滿與厭惡。
后來去茂名中途轉車的時候，看到一個密閉的共享吸煙室。小吧臺桌、高腳椅，吸煙桶也是新的，不過時間實在是緊張，這么好的吸煙環境我只能錯過體驗的機會了。一切忍忍再說。
后來再去廣州的時候，小伙伴說這有個非常大的吸煙室，他在前邊引路，我就跟了上來。看到那個吸煙場面，我還是有點震驚的。大概百十平米的空間（空間概念比較差，大概這種感覺），得有30多個人在里面吞云吐霧，有的靠在墻角，手里夾著煙刷著微信或微博，有的則是手里拿著煙和一群朋友在那插科打諢，有的就自顧自地抽煙，什么話也不說。
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抬頭看看上頭的玻璃，感覺都被熏得發了黃，對于廣州站這樣的流動大戰，每年、每月、每天，不知道要迎來送往多少煙民，在這個空間里不知道要安放多少個煙癮發作的煙民。
還有廣州南站，作為一個新建成不久的新客運中心，看看吸煙室的一角吧。有煙民說：看看那屋頂的排風口就知道這里有多少有多少人在這里吞云吐霧了··……
根據中國疾病預防控制中心2015年發布的《中國成人煙草調查報告》，我國人群吸煙率為27.7%，其中男性吸煙率為52.1%，女性為2.7%，吸煙人數有3.16億，吸煙者每天平均吸煙15.2支。
但與高頻剛需相悖的是，吸煙區域的建設卻較為緩慢。·恰如一路所見，煙民們只能在躲在衛生間，車廂連接處的吸煙區以及簡陋的、半開放式或者密閉式的吸煙室內，在簡陋的，狹小的、設施老化、通風不暢、環境惡劣的區域，享受來之不易的片刻安寧。
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有人說，搞一刀切，列車全面禁煙？5小時的高鐵可以忍受，但是25小時的特快怎么辦？面對監管難、控煙難、落地差的現實，煙民的權利與非煙民的利益在小小的吸煙室內外都無法得到保障？
之所以存在那么多無處安放煙癮的煙民們，恰是因為在吸煙設施建設上沒有為煙民們提供足夠的、方便的“出口”，所以與其責怪煙民們的“無素質”，不如加快建立更多滿足需求的、控煙裝置完善、隔離有效、排風順暢、環境優雅的吸煙區吧。
其實，煙民并非過街老鼠人人喊打，因為我們的身邊所享受的有很多恰是煙民所創造的、所貢獻的，他們可能是醫生、可能是老師可能是工程師，也可能僅僅是煙酒店賣給你上品的小老板……彼此尊重，推動文明吸煙環境建設才是煙民與非煙民所應共同努力的。
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